一家来自英国的名叫C＆S的运输公司（sī）订购了15辆来自德国施密（mì）茨（Schmitz Cargobull）的砖头专（zhuān）用运输半（bàn）挂车。

居然（rán）有专门（mén）用于（yú）运输砖头的半挂车？答案的肯定的，这家英国（guó）公司预计将会使用这批砖头专用运输车每（měi）年运行12万~15万公里的路程。C＆S的（de）运输经（jīng）理Craig Chambers表示：“我（wǒ）们一直期（qī）待行（háng）业可以出现更多具（jù）有专用功能的（de）运输（shū）车辆，这些专门（mén）用于运输砖头（tóu）的半挂车十分符合我们的需（xū）求。”

从图片上可以（yǐ）看出（chū），这台（tái）砖头（tóu）专用运输（shū）半（bàn）挂车共有十个侧板，侧板（bǎn）的（de）材（cái）料全部采（cǎi）用（yòng）铝合金，为了方便装（zhuāng）卸载，这（zhè）些侧板都是可以放下的。Craig Chambers表示之所（suǒ）以选用（yòng）施密茨的半挂车（chē）很大（dà）程度是因（yīn）为这批车（chē）辆比同类的其他车（chē）辆都要（yào）轻量（liàng）化，这样（yàng）就能提高载货效（xiào）率。

这些砖（zhuān）头专（zhuān）用运输车的侧板和立柱都是可以装卸下来的，就是说运输企业（yè）可以根据需要将（jiāng）这些车辆改（gǎi）装成（chéng）平板运输（shū）车，这样车（chē）辆的功能变得更为多元化（huà）了。

半挂车的底架（jià）采用了施密茨最新的模块化底盘，这些底（dǐ）盘的特（tè）点（diǎn）是底架都是采用螺栓连接（jiē）而非焊接。

从图片（piàn）上可以看出，欧洲的（de）砖头运输专用车是将砖头（tóu）集中摆放在车（chē）身的中央位置。根据介绍（shào），在这短（duǎn）短（duǎn）的6米的（de）长度区域内，这（zhè）辆半挂车可以承担重达25吨的货物，这个经过镀锌、加强、冷（lěng）成型的底盘的坚固程度（dù）可想而知。为（wéi）了保（bǎo）证（zhèng）货物的稳定，施（shī）密茨在挂车上特意装备了15对固货装（zhuāng）置（zhì）。单单（dān）这些固货装置的重量就达到了5吨（dūn），可以说（shuō）用这辆车（chē）进（jìn）行“搬（bān）砖”是（shì）稳如泰山的（de）。