我国物流成本占GDP比重为18.0%，是美国8.5%的2倍有余。报告指出，在发（fā）达国家（jiā），物流成本平均占成（chéng）品最终成本的10%~15%，在（zài）发展中国家，各种低效（xiào）现象导致物流成本显著增高，占（zhàn）成品成本的15%~25%甚至更高，而（ér）对中国的（de）制造商而言，物流成本可高达（dá）生产成本的30%~40%，物流（liú）成（chéng）本之高，高的（de）不（bú）是一（yī）星（xīng）半点。与此同时，全社会物流企业（yè）收入增速低于（yú）全（quán）社会（huì）物流费用增速，物（wù）流（liú）企业普遍赢利能（néng）力（lì）偏低，重点物流企业主营业务收入利润率仅（jǐn）为（wéi）4.1%，低于同（tóng）期的（de）规模以（yǐ）上工业企业主营业务利润率。从各项费（fèi）用的占比来看，运输费（fèi）用占物流总费（fèi）用的49.6%。

　　物（wù）流成本占GDP比重为18.0%，不（bú）但（dàn）物流环节的成本催生高物价的真相终于大白于（yú）天下（xià），高企的（de）物流成（chéng）本也已成（chéng）为影响社（shè）会经济发展的（de）严重问（wèn）题。受原（yuán）材料、燃料、动力价格（gé）和劳（láo）动（dòng）力成本上（shàng）升（shēng）的影响，物流总费用继续保持（chí）较快增长，与（yǔ）此同时（shí），物流企业成本（běn）高企、资金趋紧，已（yǐ）有超过四成的（de）物流企（qǐ）业利润下降、甚至亏损（sǔn），部分地区中小物流企业开始（shǐ）退（tuì）出物（wù）流市（shì）场。

　　经济发展需要增强内需拉动经济的主引擎作用，而（ér）物流业（yè）的税负重和流（liú）通成本高拖累了物流企（qǐ）业的（de）盈利能力（lì）。中国物（wù）流（liú）信息（xī）中心分析师曾庆宝曾表（biǎo）示，我（wǒ）国流通模式粗放（fàng），以供（gòng）应链为主的现代（dài）流通体系建设（shè）进展相对缓慢，社会物流（liú）资（zī）源缺乏有效整合、不能（néng）集（jí）约使用（yòng），导致物流效率偏（piān）低、费用偏高。另外，社会资（zī）源（yuán）周转（zhuǎn）慢、环节多、费用（yòng）高。说（shuō）的（de）通俗点（diǎn），运输以及中间经销环节的增多，既摊（tān）薄（báo）了产品利（lì）润，又推高了最终（zhōng）消费端的价格，这是为何（hé）屡屡出现田地里菜贱（jiàn）伤（shāng）农而超市里菜贵伤民的（de）主要（yào）原因。另有数字表（biǎo）明，西（xī）方国家的社会物流总费（fèi）用占GDP的比重是8%~10%，而中（zhōng）国目前是18%。可以说，我国每降（jiàng）低一（yī）个（gè）百分点的物流成本，就会产生近3000亿元的国民经济效益（yì）。

　　美（měi）国作为物流（liú）理念的发源地（dì），其物流研（yán）究、设（shè）计和（hé）技术开发一直处于（yú）世界（jiè）前沿，有十分成熟的物流（liú）管理（lǐ）经验和发达的（de）现（xiàn）代物流。物流中央化的美国模式积极强调（diào）“整体化的物（wù）流管理系统（tǒng）”，即以整体利益为重，冲破（pò）按部（bù）门分管的（de）体制，从整体进行统一规划（huá）管理的管理方式。比如欧洲、北美的一（yī）些国（guó）家的企业，外包业（yè）务量都（dōu）在2/3以上；日本（běn）丰田汽车实（shí）行（háng）看板管理，大部分物流业（yè）交给专业（yè）物流公司。而我（wǒ）国呢？习惯性（xìng）的（de）“大而全”、“小（xiǎo）而（ér）全”，根本（běn）就没有什么现代物流理念（niàn），企业物流外包量仅相当于西方国家的（de）一（yī）半，大（dà）量的物流业务仍然以自营形式完成。坊（fāng）间有云，“用户兴，则物流业兴，用（yòng）户疲软，则物流行业疲软。”服务是（shì）无（wú）形的、随时可变和不可（kě）捉摸的，对于物流这样的（de）服务行业而（ér）言，正确的创（chuàng）新永（yǒng）远是其旺（wàng）盛生（shēng）命（mìng）力的主旋律！

　　解决物流成本高企的问题亟待上升到国（guó）家层面（miàn）。物流领域作为资源领域（yù）、人（rén）力领域之后公认（rèn）的“第三利润源”，或者（zhě）说第三个成本（běn）控制因素，被企业界（jiè）寄予厚望。2014年政府工作报（bào）告提出，要深（shēn）化（huà）流通体制改革，清除妨碍全国（guó）统一（yī）市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送（sòng）、快递业和网络购物（wù）发展。激发物流业对经（jīng）济的拉动作用（yòng），一（yī）是借鉴发达国家（jiā）的经（jīng）验，科学、合（hé）理地（dì）规划物流管理和物流系统，通过电子信（xìn）息技术进（jìn）行（háng）系统化、快速化收集和处理，引导、繁荣物流业。二是将物（wù）流产业列入政府扶持产业，尤其应在税收（shōu）及资金等政（zhèng）策上给予支（zhī）持，以促进物流业健康发（fā）展。