12月16日，上（shàng）海（hǎi）至昆明（míng）高速铁路长沙（shā）以（yǐ）西湖南（nán）段（duàn）开通运（yùn）营，长沙至怀化的运（yùn）行时间将（jiāng）由9个多小时缩短（duǎn）至1个（gè）半小时。

沪昆高（gāo）铁是国家《中长期（qī）铁（tiě）路网规划》“四纵四（sì）横”客运专线主骨架（jià）的（de）重要（yào）组成部（bù）分。沪（hù）昆高铁长沙（shā）以西湖南段从（cóng）长沙南（nán）站（zhàn）出发，途经湘潭、邵（shào）阳、娄底、怀化，全长420公里。沿途共（gòng）设湘潭北、韶山（shān）南、娄底南、邵阳北、新化（huà）南、溆浦南（nán）、怀化（huà）南、芷（zhǐ）江、新晃（huǎng）西等9个车（chē）站，初期运营时（shí）速（sù）300公里。

       沪昆高（gāo）铁长沙以西湖南段于（yú）2010年（nián）12月开工建（jiàn）设，2014年（nián）7月开始进行联调（diào）联试，11月起（qǐ）进行运行试验。开通初期，将安排（pái）开（kāi）行“D”字头动（dòng）车组列（liè）车1对，“G”字头动车组列车16对。

     沪昆高铁长沙以西湖南段建（jiàn）成开通后，与已经（jīng）开通运营的沪昆高铁南昌至长（zhǎng）沙段一起，进（jìn）一步（bù）完（wán）善我国中部与西南（nán）、华东（dōng）地（dì）区的客运专线主（zhǔ）骨架（jià）;同时在长沙与京广高铁（tiě）相连（lián），能够进一步发挥快速（sù）铁路（lù）网络（luò）效应。

     沪昆高铁湖南段全（quán）线开（kāi）通，对湖南尤其是省（shěng）会长沙意义深远。

     按照（zhào）目前（qián）的铁路运（yùn）行图，长沙可以1.5小时到武汉、南昌，2.5小时（shí）到广州，3小时到（dào）深圳、郑州，4小（xiǎo）时（shí）到上海，5小时到北京。

而沪（hù）昆与（yǔ）京广这两条中国东（dōng）西与（yǔ）南北（běi）方向（xiàng）最长的（de）高铁在长沙交汇，将形成湖南另（lìng）一个除株洲之外的铁路通衢。

      湖南省发改（gǎi）委铁路处一位人士表示，沪昆（kūn）高铁湖南（nán）段全线贯通后，至此（cǐ）湖南境内高铁已超过1000公里，高铁（tiě）覆盖率高达71%，远高于全国平（píng）均（jun1）水（shuǐ）平。至此（cǐ），湖（hú）南可以乘高铁直（zhí）通珠三角、长三（sān）角（jiǎo），实现全（quán）方（fāng）位无缝对接。

      湖南省社科院研究员郭勇表示，湖南和长三角、珠三角（jiǎo）实现高铁联通之后，对承接后两地的（de）产业转移都会非常方便。郭勇称，湖南南部城市郴（chēn）州就依托地（dì）缘优势和（hé）2009年底运营的武广高铁，成功承接了富士康、飞利（lì）浦（pǔ）、欧姆龙、台达电子等（děng）一批（pī）项目。

官方数据显示，自2009年以来（lái），湖（hú）南（nán）从珠三（sān）角地区引资额逐年递增，2009年（nián）引资785亿元人民币;今（jīn）年1至10月，引资额已达1500多亿元。

沪昆高铁湖南（nán）段开通后，湖南（nán）与上（shàng）海的联系（xì）也（yě）将更加紧（jǐn）密。